newスマート 451 も、新しいし、距離も少ないからといって、
入庫時のチェックには手を抜きません。
相変わらず、パネルは外して、
見えない部分のお掃除も兼ねて、細部まで、事故車チェックしています。
リアフェンダーやリアゲートパネルは、基本構造は同じですが、
一人では出来ないような、サイズ感になってしまいました。
ポリカーボネートの硬化と共に、パネルを外す際に割れてしまうボディーパネルですが、
ドアパネルの取り付け方法は、多少改善されています。
451では、ドアのフレームが、アルミから鉄にコストダウンされていますが、
プラスチックのワイヤーガイドが割れて、ワイヤーが絡んでしまい、
壊れやすかった、450のP/Wレギュレーターは、しっかりした作りになっています。
ヘッドライトやリアコーナーレンズのバルブ交換は、やりやすくなりました。
スマートのスタート時のコンセプトは、「着せ替え出来る」という部分を売りにして、
設計されていたのですが
ちょっと、
かなり、
路線が外れてきたかな？？？
って感じです。