ミッションオイルは、1万km毎に交換。年に1回交換要

logosmart ミッションオイル交換

スマートミッションオイル

わずか2リッター程のオイルで、
スマートのミッションをケアしています。

1万キロ毎に必ず交換してください。

距離を乗らない方でも、
毎年交換してください。

2年(車検毎)では、遅すぎ!
劣化しています。

電話やメールで、お気軽にご予約ください。
(特に土日は込み合いますので、平日がオススメです。)

450、ロードスターは、メーカー指定オイルを使用する。

デキシロン2指定ですが、現在、D2を作っている所はありませんので、
対応規格のオイルを入れる必要があります。
間違っても、国産車用のATFや、8速、10速のAT用のオイルを使わないでください。壊れます!450のクラッチや、クラッチアクチュエーター、ミッションンに負担をかけているのは、
安易なオイル選択です。
昔の車のように、入っていればなんでもいい的な考えは捨ててください!私を含めて車屋さんに、大好きな人の多い、WAKO’Sなんですが、
残念ながら、スマートには、熱ダレが早く、合いませんので、使わないでください!

スノコ   スマヨコ 推薦 ミッションオイル

450(600cc、700cc)、452 ロードスター
トランスミッションフルード 1.6L ¥1,920
交換工賃、廃油処理費含む ¥2,200
消費税8% ¥330
合計(税込み) ¥4,450

旧4X4、451には、カストロール社の指定オイル以外使わないでください。

スマートのミッションには、smart社とGetrag社とカストロール社が共同開発した専用オイルが、smart社に直接納入され、日本では市販されていません。これ以外を使用すると、様々な作動に影響します。
クラッチアクチュエーターやミッションの動きがおかしくなる根本的な原因は、オイルです。
当店のように専用オイルを持っているお店と、ディーラー以外では交換しない事!が重要です。
ディーラーでも、Mobleのギアオイルを使用しているお店もあるようですが、
これも、451のミッションやアクチュエーターに負荷がかかっている原因の一つです。間違っても、スタンドやオートバックス等のカー用品店、その辺の整備工場では、交換させてはいけません。

   メーカー指定 ミッションオイル

454 forfour(旧4x4)、451 turbo 451 N/A、mhd
トランスアクスルフルード 2.0L 7,000 トランスアクスルフルード 2.0L 7,000
交換工賃(廃油処理代含む) 3,800 交換工賃(廃油処理代含む) 2,500
消費税8% 864 消費税8% 760
合計(税込み) ¥11,664 合計(税込み) ¥10,260

453は、カストロールのデュアルクラッチ専用の指定オイル以外使用禁止

他社同等品が一切ありません。専用開発オイルです。

他の銘柄を使用しますと、ミッション系トラブルで新車保証が効きません。

このオイルは、日本では市販されていません。カストロールJAPANでも輸入していません。
これを持っているのは、当店やスマートを積極的に扱っているディーラーと、
ルノーの一部のディーラーのみです。
ベンツ系ディーラーでの作業であっても、
間違っても「mobil」のギアオイルを入れさせないように確認が必要です。

まだまだ精密機械的に腫れもの扱いのヂュアルクラッチです。
オイルには、くれぐれも注意してください。

   メーカー純正 ミッションオイル

453(900cc turbo、1000cc N/A、coupe、cablio、forfour)
純正トランスアクスルフルード 2.0L ¥11,600
交換工賃、廃油処理費含む ¥3,500
消費税8% ¥1,208
合計(税込み) ¥16,308