６００ccのスマート と
７００ccのスマートの違いは、
単に排気量の差や、
軽登録か小型登録の差ではありません。
決定的な違いは、
走行プログラムの進化です。
（毎年、進化を遂げてきた、スマートですから、後の方が良いのは決まっていますが・・・）
本来、55馬力の600ｃｃの設定は、2002年モデルで終了しています。
2003年以降、700ccが登場しますが、
この２００３年モデルのメーカーのラインナップでは、
55馬力の600ｃｃはなくなり、600ｃｃは、50馬力のエンジンのみとなっています。
日本特別仕様のスマートＫのために、
５５馬力の600ccを、そのままの仕様で、その後も、生産してくれていたのです。
つまり、2003年以降のスマートＫも、
2002年までのプログラムのままの
55馬力の600ccなのです。
2003年以降の、
700ccのスマートに組み込まれている、
進化したプログラムと異なるのです。
もちろん私に、全てのプログラミングを解析できるわけでもなく、
メーカーからデーターを見せていただいたわけではありません。
ただ、体感的に明らかに異なる点。（10人中10人が分かります。）
1.トラクションコントロールの効き方。
横滑り感知時の減速。直進安定性の確保。解消後の立ち上がりの加速。
2.スピードリミッターの効き方
明らかに燃料カットしたように減速するのと、限界を感じさせるかのような効き方。
3.走行プログラムの改善
シフトチェンジやキックダウンのタイムラグが、解消され。
減速後の立ち上がりのシフトの入り方。加速の仕方が違います。
コンピューターが何速にしようかと迷わなくなっている。
ソフタッチ（オートモード）でも、マニュアルモードでも全く異なります。
要は、700ｃｃのスマートには、
進化した、プログラムが搭載され、
より乗りやすいスマートになっています。
日本のオートマ車しか、乗った事のない方、
特に女性には、
700cc、1,000ccを、お勧めします。
装備はもちろん、乗りやすさや、
パワフルさも、走行安定性も
700ｃｃのスマートが上なのです。
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もう1点は、燃費
お客さまの声を総合すると、
600ccは、14～16km/L
700ccは、17～20km/L
1,000cc ノンターボは、14～15km/L（mhdも大して変わらないそうです）
日本のカタログでは、600ccの燃費の数値は毎年同じなのですが？？？
実際は、エミッションシステムとプログラムの変更により、毎年異なります。
本当は、国土交通省に、正しいデーターを出すと、毎年、型式申請しなおさねばいけないので、
輸入元もズルしているのかもしれません。その辺突っ込むのはやめにしておきましょう。
700ccが、圧倒的に燃費が良いです。
燃費と言うものは、乗り方、走り方に、大きく左右されますので、一概には言えません。
しかしながら、同じ方が、同じような載り方をして、燃費が全く異なると言う、声を、
各地のユーザー様から、お伺いします。
700ｃｃのスマートが、一番燃費が良いと言う事は、明らかなようです。
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このように、同じスマートでも、全く異なるのです。
これから、購入をお考えのお客様が、
何を重要視されるか？どのような乗り方をするか？
それにより、スマートのセレクトは、変わってきます。
遠慮なく、当店スタッフに、声をかけてください。