スマート451の定番の修理箇所の一つです。
スピーカーがビリビリ、音割れしてませんか？
ドアスピーカーなので、大音量にすれば、ドアパネル自体がビビってしまうのですが、
通常、ラジオやCDかけた際に、ビビったり、音割れしている車が、たくさんあります。
ドアのパネル内なので、ドアガラスの隙間から、水が入り、
スピーカーのコーンが、ぐにゅぐにゅに腐ってしまう。
昨今の車に使われているのは、防水効果のある素材なので、滅多にない。
451スマートの場合は、
スピーカーの稼動するコーンの周りの、
フレキシブル部分のゴムが、経年劣化で、切れてしまう。
１０年経って、殆どのスマート451が、ダメですね。
写真の切れてなくなっている部分の素材が悪すぎです。
国産車だと滅多にありませんが、最近のヨーロッパ車のあるあるです。
純正品のスピーカーは、片側の１つが、約１万円。
両側だと、何と２万円。
お高いです～！
国産のカーショップで売ってる、社外品の汎用品のスピーカー
左右セットで、１万円も出せば、上級品。
純正品よりも、確実に、まともな音がします。
とは言え、社外品は、純正品と異なり、そのままでは、つきません。
高さ（厚み）制限
純正品でも、結構ぎりぎりについていますので、
社外品のスピーカーが、純正品よりも厚いと、
パワーウインドのガラスが当たってしますので、付けられません。
過去何度も、お客様持ち込みで、これを取り付けてと言う事でトライするが、
純正位置には、取り付け不能な事ばかり。
ドアのインナーパネル自体を加工して、室内に露出して付けるとか、
加工が様々必要で、オーディオショップや何でも作ってしまうショップでないと、
取り付けできませんでした。
取り付けビスの位置が異なる
一見、簡単に付けられそうですが、微妙にねじ穴の位置が異なります。
厚みに制限があるので、よくある木製の枠を作っても、取り付けできません。
もちろん、スピーカーに付属の、アタッチメント類も、役に立ちません。
ちなみに、素人の車屋さんは、室内側のスピーカーの網の部分のベゼルを
こじって、外そうとして、割ってしまいます。
アミアミ部分は、溶着です。
室内側からは、壊さないとはずせません。
純正品のスピーカーはフレームもプラスチックで、軽量化されています。
２５０ｇしかありません。
社外品、国産スピーカー700ｇ以上あり、
プラスチックの飛び出たねじ受けが、支えきるのかが、
思いっきり不安です。
これが不安な方は、純正品が必須
チャレンジな方は、安くて、高音質な国産社外品を！！
スピーカの(＋)端子と(－)端子
スピーカーの配線は、当然、ひと加工必要です。
ヨーロッパ車の配線との互換はありませんし、
国産スピーカーに付属の配線変換キットは役に立ちません。
ちなみに、スピーカーに(＋)(－)があります。
逆につなぐと、コーンが逆に動くので壊れます。
デッドニング必須だが、無理がある
オーディオマニアな方には、ドアスピーカーを、何しても無理です。
ドア自体が、振動してしまいます。
スマートの場合、ドアパネルがプラスチックなので、
大音量にすると、ドア自体が振動していますので、
気休め程度にしか、施せません。
ちなみに、ドアパネル外す際には、
サイドスカート外して、フロントフェンダー外してが定石！！
横着して、ドアパネルだけ外すと、ドアパネルの前部分に傷つく。
ガムテープやタオルやっても、キズが付くので、横着厳禁！！
プロは、「急がば回れ」が基本中の基本！！