パワーウインドウレギュレーター交換やドアロックアクチュエーター交換には
スマートのドアパネルを外す必要があります。
紫外線や風雨にさらされた、ポリカーボネイト製プラスチックパネルは、
新車時のやわらかさを失い、完全に硬化しています。
パネルの中央を押してみると、新しい車に付いているパネルとの違いが明らかで
硬化したパネルは、90％以上の確率で割れてしまいます。
外し方は、ドアパネルの中央部を押し、
上部のツメを外して、全体を押し下げ、外します。
言葉にすると２行なのですが・・・
上の写真のように、ツメが３箇所引っかかっているだけなのですが・・・
当然、細心の注意を払って、
割るつもりなんて毛頭ないのですが、割れてしまいます。
本当に硬化してしまったパネルは、このツメ自体がもげてしまいます。
ドアパネルを外す必要がある修理において、
パネル代 + 塗装代をお客様にご負担いただいております。
（着色パーツ終了の場合、未塗装パーツに塗装が必要となります）
もちろん、たまたま割れないでうまくいった場合には、頂戴しません。
ドアパネルの未塗装パネルは、約3万円
（パーツ代は最近のユーロ高に合わせて改定されています。その都度確認します。）
参考までに、
ドアパネルの着色パーツが残っていれば、3～4.5万円（色により異なる）
これに、2.5～3.5万円程度の塗装代がかかります。
（エアブラシでアクアグリーンを作るにはきっとかなりの塗装代がかかると思います。）
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まあ、参考までに書き足しておきますが、
悪い業者の話です。
当店では、割れるのが当たり前で、見積もりして、
割れなければラッキーで、安く揚がる。
これが基本なのですが、
それを、どうしても気に入らない、お客様が、
「うちは、絶対に割らない」という、業者を見つけたので、
そちらでやると、引き上げていきました。
まあ、そんな、お客様もいると言う事で、気にもしていませんでした。
半年して、そのお客様が、来店し、こちらは忘れていましたが、
その時の話を、話してくれました。
実際に、割らずに交換したそうです。
すごいな っと思って、そのお客さんの乗ってきた車を見ると、
思いっきり、ドアパネルわれています。
それも、見たことのない位置から、割れています。
確かに割らずに、修理は終わったが、
それから半年もしないうちに割れたそうです。
写真撮らせてもらえばよかったのですが、
割らないで外すために、パネルの爪を削ってしまっています。
アルミの骨組み迄、一緒に削っています。
当然、引っ掛かりがなくなるので、ドアパネルを。
コバ部分（厚み部分）で、穴あけ、ビス止めです。
車は常に振動していますし、摘果したパネルに穴開けて、
それで支えてたら、すぐ割れてくるでしょう。
ひっどい修理方法です！！
確かに『割らない交換作業』でしたが、
確実に『後で割れる交換作業』です。
私に言わせりゃ、詐欺修理です。
車屋、選んでくださいね～