ステアリングのトラブルが、最近多いのですね。

症状は、

ステアリング（ハンドル）切ると、引っかかる感じがする。

スムーズにハンドルぐるぐる回せない。

チェック方法は、
平地のアスファルト上で、停車している際に、ステアリングを回してください。

◎ステアリングを回している際に、
　突然重くなって、何か引っかかっているかのようになりませんか？

◎一廻り目は良くても、2廻り目ぐらいで、ゴロゴロとか変な感じしませんか？

◎右ハンドル、左ハンドル問わず発生しています。

ふつう、カーブでハンドル切って曲がっても、手を離せば、元に戻りますよね。
パワステ付きの車両で、この症状が出る場合は、
ステアリングシャフトでも、パワステモーターでもなく、
パワステラックの交換となります。（別の機会に。<(_ _)>）

▲写真上：取り外したステアリングシャフト　
▼写真下：新品のステアリングシャフト

ステアリングシャフトの、

スパイダーベアリングがダメになってます。

フロント周りを、ここまでバラすと、露出してきます。

ステアリングシャフトには、2箇所のユニバーサルジョイントがあります。
写真は、左ハンドル車です。

ギアボックスに繋がる下側のユニバーサルジョイントのベアリングが、
片方向に完全に動かなくなっています。

そのために、ステアリングをきろうとしても、女性の力では、曲がれない。

曲がりきった後でも直進に戻すのも同じで、男性でも大変なほどの症状です。

こちらは、右ハンドル用のステアリングシャフトで、
ステアリングをグルグル回すと、

ゴロゴロ音というか、ギシギシ音と言うか、異音が出ています。

何も知らない方ですと、こんなものかな？で、すましてしまうかもしれません。キケンです。

上側のスパーダーベアリングが、磨耗して、微妙に引っかかりがあります。

上の写真が、上側のユニバーサルジョイント部分の拡大
下の写真は新品の同じ箇所

初期段階では、スパイダーベアリングのクリーニングやグリースアップ等で、
ごまかせるかもしれませんが、
そのうちに、確実に、危険な状態が訪れます。

曲がらないのと止らないのは、シャレにならない！
ケチって良い箇所と、いけない箇所をわきまえて！

必ず新品に交換してください。

部品は、3.5万円程だったと思います。

ちなみに、

ステアリングダンパーも一緒に交換してください。

ちなみに、症状があれば、当店での納車整備では、
確実に交換させていただいております。