これも、昔から良くある事例なんですが、
最近立て続けにお問い合わせいただいたので、掲載しておきます。

スマートの電気関係全てをコントロールしているコンピューター
セントラルコントロールユニット
エレクトリックコントロールユニット
呼び方は、様々ですが、
正確には、

▼　2003年製造以降は、N10（ＳＡＭ）　▼

2003年以降製造の600ccのスマート、700ccのスマート、ロードスター

▼　2002年製造以前は、ZEE　▼

1998年～2002年に製造された、600ccのスマート、クロスブレード
（年式、車検証の初度登録年ではなく、製造年）

★★　症状　★★

◎エンジンを切ったとたんに、ハザードが点滅しっぱなし。

　　　キーを抜いても、ロックしても、待っていても、何しても止まらない。

　　　ドアやリアゲートや給油口のロックアクチュエーターが、
　　　カシャカシャ作動しっぱなし。
　　　（エンジン掛けて、走行中は何も問題ない。普通に走れる。）

◎ハザードがチャコポカ点滅しっぱなしになったり、

　　　ワイパーが動きっぱなしになったり、
　　　ホーンがなったりと、　　　
　　
　　スマートがパニック状態になる。

◎イモビが解除できなくて、エンジンが全くかからない。
　　　　　　　　　　　
　　　　　　など、

　　　　　　　　　　　　　　　など、

摩訶不思議な現象が発生します。

犯人は、

「セントラルロックシステムの故障」　　
　　　　　
あるいは、
　　　
「ケーブルのコネクターが抜けかけている。」

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★★　対策　★★

１.バッテーリーのターミナルを外してください。
　パニックモードを止めるには、これしかありません。

　電気系統を触る際は、必ず、バッテリーのマイナス端子を外してから作業する事。

　バッテリーがどこにあるか分からないレベルの方は触らない事！

２.ケーブルのコネクターを点検ください。

　ヒューズボックスのコンピューターに接続されているコネクターです。
　走行中の振動や様々な要因で、単純に抜けかけて来ています。
　ある、限界を超えて接触不良を起こしたり、導通しなくなってしまいます。

　
再び、抜けてきてしまうような場合、タイラップで止めるなど、頭を使ってください。
　写真のように、ケーブルがたくさん来ています。
　スマートの心臓部です。くれぐれも慎重に！
　ガサツなメカは、手出し禁止！　とどめさします！

３.再度、バッテリーを接続してください。

４.症状が変わらない場合、
　当店や最寄の正規ディーラーに、車を運ぶ算段をしてください。

５.コントロールユニットの交換です。

　現代の車、コンピューター化が進めば進むほど、多発するコンピュータートラブル。
　高額出費となりますが、命を守るために、ケチらないでください。

上記２番の作業で治まるのが、かなりあるはずです。

2003年モデル以降（車台番号がWME45************）の車両では、
コンピューターが変わっていますので、この接触不良はほとんどありませんが、
２００２年モデル以前（車台番号が、WME01MC01*H******）の車両ですと、
結構あるトラブルです。接触不良。

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コントロールユニットの故障。

セントラルロックシステムの故障、
リモコンキーの不良の延長上にある故障でもあり、
リモコンキーが効かないとか、
イモビライザーが解除できない。などの症状です。

『ZEE（セントラルコントロールユニット）』は、約5万円。
『N10（SAMコントロールユニット）』は、１５万円以上。

新品と交換の際には、全てのコーディング作業をやり直さなくてはなりません。
また、お持ちの全てのリモコンキーも再度同調させる事も必要となります。

又、左右のドア、給油口、リアゲートのロックアクチュエーターが作動しっぱなしになって、
モーターが焼き切れてしまうとこの部分のパーツまで交換が必要になります。
おまけに、取り外しの際に、古いパネルですとドアパネルが割れてしまいますので、
パネル代や塗装代までと・・・・・
ここまで行くととんでもない修理代になってしまいます。

リモコンキーの故障のつもりが、40万円以上かかったという実例がこのパターンです。