日本仕様の右ハンドルスマートは、運転者の平均身長の設定が、
ヨーロッパでの平均身長設定と異なり、低くなっています。

日本での女性の利用も含めて、運転者の平均身長の設定を下げたという事です。

日本仕様右ハンドルの運転席は、２センチ高くなっています。

従って、
１８０センチぐらいの身長の方が運転すると、

信号が見えにくい。

天井と頭の上のクリアランスが少ない。

左ハンドル車に乗ると、広々！
２メーター以上の身長のバスケット選手でも、普通に運転できるのです。
頭が天井に、当たらないのです。

昔から言われているように、
ドイツ車の左ハンドル車は、人間工学に基づいてしっかり設計されているが、
右ハンドル車は、単に入れ替えてるだけで、適当の作られている。
こうした所にも、現れてしまうのですね。

要は、この２センチの座席の高さの差がけっこう大きいのです。

シートの前側の高さの違いが、お分かりいただけますでしょうか？

日本仕様右ハンドルの運転席は、２センチ高くなっています。

下の写真、右ハンド車の運転席s他の、シートフレーム部分。

これがその、シートの前側だけ、２センチ上げてる、

上げ底です。

フロアのじゅうたんに半分もぐっています。

これを、取り除くと、背の高い方でも、

頭の上に余裕を持って、本来の形でお乗りいただけます。

最大の注意点は、

上げ底のスペーサーを外して、

もともと使われていたロングのボルトを使って、
シートを固定してはいけません。

右ハンドルの運転席の下は、ガソリンタンクです。

プラのガソリンタンクに、穴あけないでください！

必ず、２センチ短いボルトを

（上の写真で、１本しか写っていませんが、短い方のボルトです。）

２本取り寄せて使用してください。



——————————————————————————————



下げたい方もいれば、さらに上げたい方も・・・

もっとシートをあげたい。

左ハンドルの運転席を高くしたい。

と言う声にお答えして、

シートポジションアップアダプターもございますので、お問い合わせください。