スマート451の純正のブレーキパッドです。
残は、約５ミリですから、通常なら、３ミリぐらいまで、使えます。

今回は、別の修理で入庫した451ですが、
修理を終えて、その辺１周試乗してみると、

ブレーキに違和感

うちのメカが、あれっ、何だぁ？？？って・・・・

工場まで走っていく間は、様々チェックしながら走ります。
窓を開け、ラジオも止め、エアコンも止め、
加速したり、減速したり、ハンドルくねくね、
結構、ピリピリでアレコレ、試走してるつもりです。私。
でも、
正直な話、私が、工場に運ぶ際には、分かりませんでした。

で、

ホイール外して、フロントブレーキチェック

パッドが台座から剥離してまず。

剥がれては、いけない部分です。
高熱にさらされ、毎度擦れて、負荷がかかっても、
剥がれないように作っているはずです。
しかも純正品です。

完全にはがれて分離してますので、キャリパーがきちんと押さえることもできずに、
2番目の写真のように、パッドの表面のが荒れてる、
下の写真のように、パットの削れ面きれいではありません。

日本車では、純正品ではめったにない。
外車の場合、たまにあると、話には聞きますが、

私も、25年スマートやってますが、これは、初めてです。

今回は、うちのメカニックの超ファインプレイ！！

こんなのほっといて、割れて砕け散って、
キャリパーのおかしくなったらと、想像するだけで・・・

２カ月前？３カ月前？に、
国産車ディーラーで、まじめに車検しているそうです。
ステッカーも記録簿もあります。

実際には、なにも見ていないし、気が付く技量もない。

これじゃ、整備と言っても、
オイル交換、タイヤ交換、バッテリー交換しかできない、
その辺のスタンドや車検屋とか、オートバックス等のカーショップと同じです。
極端な話、何にもしない、ユーザー車検と変わりありません。