スマート450の
リアブレーキホイールシリンダー交換の記事を
何度も掲載していますが、
スマート451も同様に定期的な交換が必要です。
　

★週１回しか乗らない方。
★年２～3千キロしか乗らない方。
★走行距離の少ない車。10年で3万キロ等
★渋滞の中が、殆どの方
★峠を攻めてる方

　　　車検時毎回交換

　
　
★毎日乗っている方。
★渋滞走行の少ない方。

　　　毎年ブレーキフルード交換
　　　２年で、分解・清掃・給油
　　　４年で、新品交換

　
リアタイヤを外して、ドラムの中はこんな感じです。
軽自動車や国産乗用車、外車でも、ドラムの基本構造は、ほぼ一緒。

　
一番最初の写真の中央部分の、ブレーキダストで真っ黒になっているのが、
リアブレーキホイールシリンダーです。

　
ブレーキを踏むと、このシリンダーの左右から、ピストンが出て来て、
下の写真のライニングを動かし、周りの鉄のドラムにこすり付け、
ブレーキを利かせます。

新品のライニングですが、このバネ等のアタッチメントがサビサビになっていますので、

再利用は、避けてください。

純正品は、ダメになるので、セットで供給されますが、
社外品は、別供給なので、注文するのをお忘れなく。

　
このピストンが固着して、動きが悪くなり、リアブレーキが利かなくなります。

上の写真のように、ブレーキダストとブレーキオイル漏れで固着し、
リアブレーキほとんど効いていません。

正しい状態のスマートをお乗りになったことがない方にはわかりませんが、
ネットでよく見る、

「スマートのブレーキ、ききが悪い」
「スマートのブレーキって、こんな感じ」

違いま～す　!!

整備していないから、効かないのです。

　
451のブレーキ、滑らかで、よく効きます！！

ブレーキダストを取り除いて、
固着しているホイールシリンダーを分解してみると、
ブレーキフルードは、腐っていますし、
中まで、カスが回り凝固しています。
復旧しません。交換です。