フォーフォーに、お乗りの方は、ギアオイル交換されていますか？
フォーフォーもフォーツーと基本的に同じ、２ペダルのマニュアル車です。
コルトのATと違います。
走行、わずか４千キロのスマートから抜いた ギアオイルをご覧ください。
こんなに、ラメラメ。 ヒド過ぎです。
（この写真、パッと見、コーヒー牛乳状態に見えますが、
水が入って乳化しているのではありません。）
この、オイル自体はサラサラで、劣化はしていないのでしょうが、
このアルミのカスだらけの状態は、磨き粉並みです。良いわけがありません。
フォーフォーも
ギアオイル交換をまめに行ってください。
ちなみに、フォーフォーと、451スマート（1,000cc）は、
100%化学合成 ギアオイルです。
指定以外のおかしなオイル入れると、ミッション壊れます。（メーカーも保証してくれません。）
600ccや700ｃｃの、スマートは、全てD２DのＡＴＦです。（一緒にしちゃダメです。）
クラッチとミッションのリセットも、
ギアオイル交換とセットで行ってください。
フォーフォーは、フォーツーよりも車重があり、半クラッチ状態の際の付加が大きいのです。
さらに、無理やりクリープ状態を作り出しているので、なおさらクラッチが減りやすい。
フォーフォーも、大事にして乗ってあげてください。
新車価格から、ここまで下がってくると、
フォーフォーは、かなり、コストパフォーマンスに優れた車です。
スマートフォーフォーは、コンピューターが勝手にシフトチェンジをしてくれる、
オートモードの「ソフタッチプラス」がおまけで付いている、
２ペダルのマニュアル車です。
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