クラッチディスクやクラッチアクチュエーターの交換後には、
スペシャルツールを使って位置出しを行い、
さらに、クラッチの接続および切断位置を
学習させ、クラッチミートポイントを認識させる
必要があります。
このクラッチの接続および切断位置を学習させ、クラッチミートポイントを認識させる作業を
「クラッチのリセット」と呼んでいます。
この作業は、クラッチアクチュエーターの交換時以外にも
定期的に行う必要があります。
ノーマルのスマートで、10,000kmごとに行ってください。
ブラバスでしたら、8,000kmごとに行ってください。
マニュアル車をお乗りになられていた方なら、誰でもご存知のように、
8,000キロから１万キロごとにクラッチの調整をするのですが、
スマートも同じように、クラッチの調整が必要となります。
スマートの場合は、それを、電気的に診断機を使って、クラッチの切れるポイントと繋がるポイントを学習させ、調整するという事です。
実際、かなりの個体差があり、車によりバラバラです。。
テスターで行う作業だけでは調整できない車もあり、
アクチュエーターの位置出しを、再度行う必要があります。
テスターだけでは出来ませんので、きちんとした所で整備してください。
購入してから、一度もクラッチのリセット（クラッチ・ミート・ポイントの学習）をしていない方は、
早めに行ってください。（要予約）
中古で購入され、調子悪いのが当たり前と思って、そのまま乗っていらっしゃる方の多いこと多い事！
クラッチのつなぎが悪い原因が、ディスクそのものに原因がある場合や、レリーズの動きが悪い場合、アクチュエーターが悪い場合もございますが、まずは、ここからスタートです。本来の姿にもどしてあげてください。
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